波音737 Max客機在2018、2013年發生兩起致命空難，共造成346 人死亡，美國司法部於2021年指控波音共謀詐欺監管機構，而該公司於今（8）日宣布，接受認罪協議並將賠償上億美元，以免於審判。對此，罹難者家屬要求法官駁回。

波音737 MAX客機於2018、2019年接連發生印尼獅子航空（Lion Air）和衣索比亞航空（Ethiopian Airlines）墜機事件，分別造成機上189人和157人罹難，而兩起事故都與飛機的機動特性增強系統（MCAS）有關。

MCAS是一種自動安全功能，可以在飛機失速之前，強行降低機鼻，從而擺脫失速。而該項系統遭到調整後，卻沒有向監管機構美國聯邦航空總署（FAA）分享相關細節，以至於FAA沒有在關鍵文件或飛行員訓練手冊中，納入關於操控特性增益系統的參照資料。

因此，美國司法部於2021年指控波音。不過，當時檢方同意波音支付2.436億美元罰款，並於3年內加強監管和提交報告，便可不被起訴。

但就在3年期滿前不久，今（2024）年1月阿拉斯加航空（Alaska Airlines）一架737 MAX 9客機的艙門在飛行中突然脫落，引發司法部對波音一系列安全紀錄的審查，並於5月時發現波音違反2021年的緩起訴協議（DPA），對該公司提出刑事指控。

波音於2021年緩起訴協議已支付的2.436億美元，若此次不認罪並額外再支付2.436億美元的額外刑事罰款，還將面臨共謀詐欺美國政府的重罪指控。

波音發言人今日證實，該公司「已與司法部就條款達成協議」。

雖然這項認罪協議仍需獲得聯邦法官批准才能生效，但消息傳開後，引發受害者家屬的批評，他們希望波音接受審判並承擔應面對的責任。