花蓮模擬基地遭襲 

30分鐘內開設戰備跑道

漢光實兵演習今天(7/23) 進入第2天，雖然凱米颱風逼近，天候不穩定，空軍花蓮基地仍演練主跑道遭炸毀，軍方30分鐘內將滑行道轉為戰備跑道，地勤官兵並在戰備跑道兩側架設攔截鋼索，確保戰機在有限距離內降落，若減速不足，仍能施放捕捉勾有效停剎。

漢光40號實兵演習昨(7/22)起舉行，採「本島實兵不實彈，外島實兵實彈」，同時聚焦「無劇本、實戰化」演練，重點為驗證交戰規則、去中心化指揮管制、任務式指揮、取消紅軍（假想敵）及預演、聚焦全時段驗證戰力及夜間訓練等，著重制度革新與訓練。

空軍原訂今天清晨在空軍花蓮基地執行三型主力戰機起飛、返場，以及熱加油演練，但因凱米颱風逼近下起大雨、氣候不符合起降標準，空軍考量安全取消所有空中科目演練，僅執行戰備跑道（滑行道）開設科目。軍方人士指出，戰時狀況緊急，官兵必須在30分鐘內完成戰備跑道開設。

統裁部下達花蓮基地主跑道遭敵導彈攻擊狀況後，演練開始，空軍官兵立即執行將滑行道轉換為戰備跑道，軍方出動驅鳥車，也透過跑滑道清掃車執行異物（Foreign Object Debris，FOD）清除，確保戰機發動機進氣道不會吸入碎石等異物導致受損。

戰備跑道開設後，為了讓戰機飛行官研判跑道長度，地勤官兵每隔305公尺架設告示牌；另外，雖戰機都配備阻力傘，但戰備跑道長度比主跑道短，為確保戰機能夠煞停，地勤官兵特別在跑道兩側架設攔截鋼索捲揚設備，如果戰機減速不如預期，還可部署機尾捕捉鉤、攔截鋼索減速。

根據中央社，攔截鋼索捲揚設備必須架設在戰備跑道兩側，（如果為常設性捲揚機，則設置在跑道地面下），攔截鋼索拉出後塗上潤滑油，還必須每隔2.5公尺套入狀似甜甜圈的支撐塊，讓攔截鋼索離地5到7.5公分，以利戰機機尾捕捉鉤能順利攔截到鋼索；無論航空母艦飛行甲板或基地跑道部署的攔截鋼索都必須略微離地，卻又不能過高，以免對機輪造成阻礙。

架設在跑道兩端的捲揚機，共有4000磅煞車力道（一側2000磅），所使用碟盤為B-52轟炸機機上使用的剎車盤，捲揚機本身並具洩壓裝置，避免戰機降落時鎖死發生意外。

憲兵22日深夜在華翠大橋實施

「橋樑檢管暨錯假訊息處置」課目實兵演練

此外為驗證台北衛戍區內聯外橋樑檢管及阻絕能力，憲兵昨(22日) 深夜在華翠大橋實施「橋樑檢管暨錯假訊息處置」課目實兵演練，包含1年制義務役在內的憲兵架設阻絕設施，全面檢管人車，拒止敵特工突入衛戍區，對政軍中樞造成危害。

國軍「漢光40號」實兵演習自22日起進行至26日，今年著重中樞防衛的作戰計畫演練，以及全國各地關鍵基礎設施防護韌性的海陸空聯合演習等科目。憲兵202指揮部332營自昨天深夜11時許在華翠大橋新北市端上橋處，進行「橋樑檢管暨錯假訊息處置」課目實兵演練，演練至今天凌晨近1時結束。

憲兵官員證實，此項演練有1年役期義務役的憲兵一同參與，惟參演人數並未對外透露，「部隊做什麼，義務役就跟著做什麼」。

軍方人士表示，若戰爭發生時，台北衛戍區多達十餘座的聯外橋樑，都將會進行類似檢管，防止共軍以特工透過橋樑進入台北市破壞政軍中樞以及控制交通樞紐。

為強化台北市重要聯外道路防務，國軍去年在「漢光39號」實兵演習也曾於萬板大橋旁的河濱公園，模擬在萬板大橋設置阻絕設施，同時以假想敵模擬敵軍欲突入，由憲警實施反制。

今年的演練移師至華翠大橋舉行，憲兵指揮部表示，此次演習以「實兵、實時、實地、全員、全裝」操演方式，驗證聯合作戰計畫可行性，並協同地區警力及民防團隊，共同執行橋樑與重要道路檢管作業，檢測部隊實戰化訓練成果。

針對演練目的，憲兵指揮部表示，任務部隊須於時限內控領指定橋樑，完成阻絕設施架設，全面檢管欲進入衛戍區人員與車輛，拒止敵特工人員突入衛戍區，對政軍中樞造成危害。

此次演練除憲兵外，另外動員民防、警察參與，由民防擔任最外圍的交通管制與疏導，警察以警車掩護作為第一層攔檢，攔檢欲通過的民眾與車輛，憲兵則是揹著紅隼反裝甲火箭彈、手持T91步槍在警察後方做為第二層防線。

此次演練同時動員台北市政府的吊車吊放紐澤西護欄作為路障，憲兵也運用中型戰術輪車與輕型戰術輪車載運鋼刺蝟、蛇籠、蛇腹型鐵絲網等阻絕設施，透過多層次的架設使車輛無法直衝上橋進入台北市。

雖然「漢光40號」實兵演習並未設置假想敵，但上級長官在指揮所透過無線電發布各種狀況，讓檢管橋樑的憲兵做出各項應對，以空包彈模擬對設想的特工、直闖橋樑的車輛駁火，也模擬戰傷救護等科目，並演練中共透過認知作戰散播「台北市淪陷」等錯假訊息，憲警透過與台北市內的指揮所聯繫，並向民眾進行澄清等錯假訊息處置方式。