波音於10日表示，向美國全國勞工關係局（National Labor Relations Board），對代表西岸罷工波音員工的工會，提出不公正勞工待遇（unfair labor practice）的指控，聲稱工會領袖談判時不懷好意。
據路透社報導，這一個指控是勞資談判敵意日漸深化的最新徵兆，成員有33,000人的工會已經進入罷工的第5週，讓早就在掙扎的飛機製造商面臨更多財政壓力。波音於10日稱，在與代表波音員工的國際機械技師及航太工人協會（International Association of Machinists and Aerospace Workers）透過聯邦政府的協調人員談判兩週後，以工會不願意認真考慮提議為由，決定收回最新的薪資提案。
在提交給全國勞工關係局的文件中，波音控訴工會領袖未如實向成員闡述波音提案，談判的代表也沒有未被工會授權處理。波音聲稱，工會慣性地「未懷善意談判」與對公眾編織不實的敘述，使為工會成員找到最好的解方難上加難。工會於8日重申，波音堅持死守自己「最後也是最好的提案」，它在上個月提出，在接下來4年加薪30%的方案。工會拒絕將此提案交付工會內表決，稱此週將計劃對成員進行意見調查。
波音聲稱，工會後來承認波音的提案有改善，不過國際機械師與航空太空工人協會751區主席霍爾登（Jon Holden）於9日告訴路透社，波音提出的改善十分微薄。工會沒有於10日立即回覆評論的請求，但90％的成員上個月投票反對25%薪水調漲。工會期望可以獲得40%的薪水調漲，還有2014年放棄的確定給付制退休基金。波音聲稱，還是希望達成妥協好結束罷工，目前最暢銷的波音 737 MAX、較舊型的波音 767 與波音 777 寬體計畫生產線都因罷工暫停。
上個月，國際機械師與航空太空工人協會751區，向全國勞工關係局對波音，提出不公正勞工待遇的指控，目前還未宣布仲裁結果。對此，波音聲稱自己對工會的指控，是為回應工會提出的指控，好讓全國勞工關係局與其他組織了解，過去幾週發生的事。美國運輸部長布塔朱吉（Pete Buttigieg）於10日稍早稱，隨著時間的流逝，解決勞資糾紛結束罷工早已日趨重要。他在運輸部總部向記者表示，解方必須要對員工有利，卻不會妨害企業的成功，他認為這絕對是可行的，合約唾手可及。
當被問到罷工對飛機零組件供應鏈的影響時，布塔朱吉未指出明確的時程表。他回道，隨著時間的消逝，勞資雙方達成和解日愈迫切。30名眾議院民主黨員於9日，向波音執行長歐特柏格（Kelly Ortberg）與工會撰寫一封信，呼籲儘早訂出一個對雙方都有利的合約。為了節省開銷，數千名白領階級勞工面臨滾動式無薪假，除了與在南卡萊納州生產的波音 787 相關以外，所有零組件訂單都將暫停。此外，波音也面臨投資信用評等遭降級的風險。
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