法國一航空國防裝備製造商達利斯（Thales）將於今年底向法國國家海軍交付首批量產自主掃雷系統，作為邁向全面遠端遙控掃雷的第一步，而英國皇家海軍的首批交付則訂於明年初完成。

據《美國國防新聞週刊》（Defense News）報導，達利斯自動化掃雷產品製程經理康內爾（Chris Cunnell）於11月在巴黎舉辦的歐洲國際海軍裝備展（Euronaval）上表示：「各國海軍正採取兩種不同的掃雷方式，英國、法國、比利時、荷蘭和美國傾向採用無人操作，讓船員不必親自涉險，降低任務風險；其他國家的海軍則希望保有人為操控，也就是需要派艦艇進入雷區執行任務。」

康內爾補充道，達利斯花了近十年時間開發這款可完全遠端操控的無人掃雷系統，2020年底進行海上試驗，直至今日，完全無人操作已成為可能。這套英法海軍採用的掃雷系統，搭載了無人水面載具（Unmanned Surface Vehicle，USV），裝備拖曳聲納（Towed Sonar）技術，探測和識別水下的水雷或障礙物。此外，此系統還可遠端操作水下設備，處理已發現的水雷。系統的自主功能可以自動控制無人載具的移動和工作型態。

法國國防部表示，這套自主掃雷系統將來會取代現有的掃雷艦艇，包括掃雷艦、拖曳聲納船和潛水艦。

掃雷技術不斷進化，達利斯一直致力於利用光學雷達（Light Detection And Ranging，LiDAR）來進行掃雷，其原理類似雷達利用電磁波和聲波傳遞來探測目標，並確定其位置和距離。

光學雷達技術尚未完全成熟，研發人員須設法提供足夠的能量，以確保水下具有充足的光線。達利斯表示，光學雷達目前不會完全取代聲納，而是以互補的方式運作。光學雷達的一大優勢是，它能在海洋表層，大約3到5公尺深處進行探測，而聲納在這一區域的運行效果較差。

此外，該公司正在研究一系列用於水雷探測的感測器，其中包括電光感測器（electro-optics）、長波紅外（Long Wave Infrared，LWIR）鏡頭和毫米波雷達（millimeter radar），這些技術將應用於空中無人機或無人水面載具。

水雷的外觀設計多採用特殊的幾何形狀和材料，以降低聲學探測的效果，這使得光學雷達能夠發揮優勢。因此，無人掃雷載具將結合聲納和光學雷達技術，有效清除海中雷區。