「K董」星宇航空董事長張國煒日前一句「現在很適合去日本玩」，在PTT引發熱議。許多人上網一查，發現台日機票真的變便宜了。難道日本機票變便宜，真的是與日本地震預言有關嗎？根據日媒報導，地震預言或許是只是原因之一，真正原因，可能與日本政府修正日圓貶值的政策，讓訪日遊客消費見頂後下滑有關。

K董日前在股東會上，針對日本機票進行回答。K董認為，日本線機票價格下滑，與「7月5日地震預言」傳聞有關，但也直言「現在的確很適合前往日本玩」。有網友指出，「我幾乎每個月飛一次，票價今年比去年便宜3K左右」，有不少網友認同確實有降價感，但有網友也直指「票價只是從天價降回比較合理價格」。

有網友認為，「整個暑假票價都在跌，跟地震沒關係」、「疫情後大家都報復性出國過，現在有點膩了」。所以，到底與地震有無直接關聯不確定，但機票價格下跌是不爭事實。

旅行業者統計，去年7月飛東京的傳統航空機票，價格大多落在1.4萬元，但今年7月日本線機票明顯不同，除了暑假第一週比較貴外，台灣3家國營航空及香港的國泰航空，都有1.2萬元有找的機票，廉航更是有6、7千元價格。

有人揣測機票價格下跌與地震傳言有關，但也有人認為，是日本旅遊熱已開始退燒。過去因太熱而擴大的航班，如今退燒後供過於求，票價自然開始回歸正常水準。為何會退燒呢？有日媒指出，可能與今年以來日圓貶值政策的修正有關，再加上過去訪日遊客太多，導致住宿、交通等成本連帶上漲，日本旅遊CP值下滑也是原因。   

日本機票真的降價了嗎？以星宇航空為例，日本線是星宇營收重心，今年第一季日本航線客運占該公司總營收近5成，每周飛日本航班共101班，占比達41%，第一季日本線載客率就超過9成，比北美線及東南亞線還多。日本機票價格會下跌，很明顯就是客源變少了。

據統計，星宇航空今年元月單月營收來到42.3億元後，2月份營業天數變少，單月營收降為34億元，3、4月份營收略為回升至35億元以上，5月營收又降為34億元，單月營收明顯已無法重回元月40億元以上水平，受到營收占比近5成的日本線影響不小。

再以虎航來看，這家成立於2014年的航空公司，最早是由華航及新加坡虎航集團合資成立的廉價航空。成立後虧損多年，2021年由華航全資收購，目前是台灣唯一低成本航空公司。疫情後這幾年轉虧為盈，2024年稅後純益更達27.72億元，日前股東會通過每股配發4.89元現金股息及1.16元股票股利，合計每股配發6.5元股利。

虎航2024年全年營收為164.23億元，客運營收為158.7億元，東北亞航線貢獻最多，占整體營收的87.6%。其中，日本航線占比達77.2%，是公司主要成長動能的來源。日本線營收好不好攸關公司賺不賺錢、能賺多少錢？所以，日本線機票價格到底有沒有降價，從虎航的營收表現就應略知一二！

根據虎航資料，今年元月創下16.9億元單月營收歷史新高紀錄後，從2月份起月營收就逐月下降，幾乎逐月以1億元的方式減少，到5月份單月營收已降到12.4億元。虎航日本線營收占比高達77.2%，營收減少當然與日本線的收入有關。虎航今年第一季營收46.29億元，同樣改寫單季歷史新高，但4、5月營收開始出現下降，不免令人擔憂，台日機票下跌恐衝擊虎航未來營運表現。

從星宇與虎航的4、5月份營收來看，日本線機票下跌是不爭事實。有人揣測，台日機票下跌確與「7月5日地震預言」傳言有關。但日本政府對日圓貶值政策的改變，可能才是真正原因。因為，訪日遊客消費在今年初見頂後，不僅旅日遊客消費已見緩和，也影響旅客前往日本旅遊消費意願，機票價格自然也會下跌。

日本財務省的國際收支統計數據顯示，今年元月旅行收支收入額創下8,995億日圓後，2月降至8,555億日圓，3月減至7,800億日圓，4月份為7,810億日圓，與3月份大致持平。日本經濟專家指出，「修正日圓貶值可能已導致訪日遊客需求見頂」。例如，今年4月平均匯率為1美元兌144.39日圓，與前一年度的1美元兌153.43日圓，日圓升值5.9%，對於訪日遊客來說，在日本消費的性價比優勢的確有所減弱。

日本絕對是台灣人最愛旅行的國家沒錯，此次日本機票降價讓不少旅遊達人在比價過後，也認為「真的是很有感！」但有網友認為，日本線機票價格雖有下降，但實際旅費仍偏高，特別是東京及京都一晚動輒3、4千元的飯店房價，因為「住宿費早已被歐美觀光客給推爆」，讓人下不了手。

不管是受日本將有大地震傳言影響，還是與日本政府改變貶值政策有關，對愛前往日本旅遊的台灣人來說，機票降價都是好事一件！不過，若是報復性出國潮結束、對赴日旅遊膩了、旅遊熱出現退燒等因素所致，在航班供給過大情況下，票價自然將回歸正常水準，過去靠日本線大賺錢的國籍航空，營運表現可能會受到衝擊。