綜合路透社報導，西班牙南部發生高速列車對撞脫軌重大事故，造成至少 40 人死亡、122 人受傷，其中 12 人傷勢危殆。安達盧西亞自治區（Andalusia）主席莫雷諾（Juan Manuel Moreno）20 日確認了此項傷亡數字。警方表示，已在數個城市收到 43 起失蹤人口報告，並在哥多華設立辦公室，供家屬提供 DNA 樣本以協助辨識死者身分。路透社指出，這可能是歐洲自二戰結束以來最嚴重的鐵路事故之一，初步調查指向軌道接合處（fishplate）斷裂可能是關鍵肇因。
事故概述與調查指向
這起事故發生於當地時間 1 月 19 日晚間 7 時 45 分，地點在首都馬德里以南約 360 公里的哥多華省（Cordoba）阿達穆斯（Adamuz）鎮附近。事發時，一列由民營公司 Iryo 營運、從馬拉加開往馬德里的高鐵列車，在直線軌道上發生脫軌，其最後兩節車廂偏離軌道。
據西班牙國家鐵路（Renfe）主席赫雷迪亞（Álvaro Fernandez Heredia）向 Cadena Ser 電台說明，出事的 Iryo 列車脫軌時速約為 110 公里。約 20 秒後，一列時速約 200 公里、開往維爾瓦（Huelva）的對向 Alvia 列車隨即撞上。赫雷迪亞表示，對向列車可能是撞上了 Iryo 列車的最後兩節脫軌車廂，也可能是撞上了散落在軌道上的殘骸。這起撞擊導致 Alvia 列車的前兩節車廂脫軌，並翻落至高達 5 公尺的路堤下。赫雷迪亞並提及，Iryo 列車在事故中遺失一個車輪，目前仍未尋獲。
據了解初步調查的消息人士向路透社透露，專家在現場發現軌道接合處（魚尾板）斷裂，導致軌道區段間出現空隙，且隨著列車持續通行，空隙不斷擴大。技術人員認為這個故障的接合處是確定事故確切原因的關鍵。西班牙鐵路事故調查委員會（Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarias，CIAF）主席巴倫（Ignacio Barron）表示，調查重點在於「軌道與車輛間的相互作用」。
救援困難與生還者證詞
事故地點位於多山橄欖種植區，僅有一條單線道路可通達，大幅增加了救援難度。西班牙紅十字會（Cruz Roja Española）全國緊急事務主任維拉（Iñigo Vila）告訴路透社，這使得救護車難以進入，搬運重機具以吊起殘骸、救出受困者也面臨挑戰。警方無人機畫面顯示，兩列載有共 527 人的列車最終停在相距 500 公尺的位置。其中一列車的車廂斷成兩截，車頭更如罐頭般被擠壓變形。
26 歲的生還者安娜（Ana Garcia Aranda）描述，事故發生時「列車傾斜向一邊…然後一切陷入黑暗，我只聽到尖叫聲。」她被其他乘客從車廂中拖出，其懷孕的姊姊則由消防員從殘骸中救出。安娜沉痛表示：「有人傷得非常重…你知道他們快要死了，卻什麼也做不了。」
當地居民帕姬（Paqui）與丈夫趕往現場協助，她回憶起駭人景象：「我丈夫看見一個死在裡面的孩子…另一個孩子喊著媽媽。這些影像會跟著你一輩子。」
官方說法、歷史警訊與背景
西班牙運輸部長普恩特（Oscar Puente）稱事故「極為異常」，並表示若無對向列車，脫軌本身可能不會造成死亡。他透露，出事的 Iryo 列車為 Frecciarossa 1000 型，車齡不到四年，事故路段軌道去年 5 月才以 7 億歐元完成全面翻修。Iryo 公司表示，該列車最近一次例行檢查是在 1 月 15 日，當時並未發現異常。
然而，路透社檢視資料發現，負責軌道基礎設施的國有公司鐵路基礎設施管理公司（Administrador de Infraestructuras Ferroviarias，Adif），其官方帳戶自 2022 年以來，曾十次通報阿達穆茲地區的基礎設施問題，從號誌故障到高架電纜問題，導致馬德里至安達盧西亞線的高速列車多次延誤。
更關鍵的是，路透社取得的一份去年 8 月信件顯示，西班牙火車司機工會（Sindicato Español de Maquinistas，SEMAF）曾致信 Adif，警告事故發生路段的鐵軌存在「嚴重磨損」，指出坑洞、顛簸和高架電纜不平衡正導致頻繁故障，敦請實施更嚴格的限速。Adif 對此未立即回應。
西班牙擁有歐洲最大、世界第二大的高速鐵路網，全長 3,622 公里。政府於 2020 年向民營競爭者開放網絡，Iryo 即為其中一家民營企業。
根據歐盟統計局（Eurostat）數據，此次事故死亡人數是歐洲 80 年來最高的 20 起火車事故之一，也是西班牙自 2013 年聖地牙哥德孔波斯特拉（Santiago de Compostela）列車脫軌造成 80 人死亡以來，最嚴重的鐵路災難。西班牙總理桑傑士（Pedro Sanchez）已取消前往世界經濟論壇（World Economic Forum）的行程，親赴現場視察。
後續調查與救援仍在進行，CIAF 將針對軌道與列車相互作用持續分析，家屬辨識及醫療救治工作也持續進行中。
